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Tindie 블로그 | Miata/MX5 1.6 – 1.8 엔진 신호 변환기

Mazda Miata 또는 여기 영국에서는 MX-5라고 불리는 모델이 엄청난 인기를 끌었습니다. 작고 스포티한 일상용 운전자부터 슈퍼 개조 트랙카 프로젝트까지 이 차는 훌륭한 차로 널리 알려져 있습니다. Miata/MX5의 이전 버전에는 1.6리터 또는 1.8리터 엔진이 함께 제공되었습니다. 이 엔진 신호 변환기는 1.6리터에서 1.8리터로 엔진 교체를 단순화하도록 설계되었습니다.

저는 Miata/MX5 전문가는 아니지만 1.6L과 1.8L 변형 스로틀 위치 센서(TPS) 사이에 충돌이 있으며 1.8L 유휴 공기 제어 밸브는 1.6과 다른 주파수에서 작동합니다. 이는 1.6을 대체하기 위해 1.8리터를 장착하려는 사람들이 흡기 매니폴드에 구멍을 뚫고 1.6리터 스로틀을 1.8리터에 맞도록 어댑터 플레이트를 추가하거나 전체 ECU를 교체하고 케이블링. 이 두 옵션 모두 ECU 교체가 가장 덜 침습적이지만 영구적인 “올바른 기회를 얻을 수 있는 단 한 번의” 매니폴드 드릴링 접근 방식에 비해 엄청나게 복잡하기 때문에 복잡해 보입니다.

이 엔진 신호 변환기를 사용하면 몇 개의 전선을 연결하기만 하면 1.6리터 엔진 ECU가 1.8리터 스로틀과 직접 통신할 수 있습니다. 숙련되지 않은 내 눈에는 이것이 재배선 작업을 많이 줄여주고 새로운 ECU 이모빌라이저 등과 통신하기 위해 주요 트랜스폰더를 확보하는 데 어려움을 겪을 필요가 없다는 것을 의미하는 것 같습니다. 물론, 이 키트와 이 접근 방식을 사용하면 완전히 되돌릴 수도 있습니다.

완벽하게 조립된 상태로 공급되는 이 보드는 컨포멀 코팅이 되어 있어 오래 지속되고 부식에 덜 민감해야 합니다. 엔진 공회전 및 WOT(넓게 열린 스로틀) 위치를 조정할 수 있는 온보드 전위차계가 있으며 이러한 조정을 위해 작은 드라이버도 함께 제공됩니다!

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