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Ford Landau: Falcon/LTD 매시업 판매 실패 | 드라이브 플래시백

Landau 하드탑은 LTD와 함께 Ford Australia의 럭셔리 더블 액트의 절반이었습니다. 이들은 함께 ‘호주에서 가장 뛰어난 자동차’로 불렸습니다.

1998년 9월 18일 Drive에 출판된 Tony Davis의 원작.

60년대 후반과 70년대 초반에는 현지 자동차 제조업체들이 일상적인 가족용 세단을 이국적인 럭셔리 품목으로 재창조하려는 대담한 시도를 많이 보았습니다. 포드는 가장 큰 성공을 거두었다. 페어레인 시리즈, Chrysler는 그 이름이 별로 좋지 않습니다. 크라이슬러 바이 크라이슬러.

그러나 Chrysler by Chrysler 세단보다 훨씬 덜 성공적인 것은 해당 모델의 하드탑 변형이었습니다. 포드가 나중에 어떻게 같은 수렁에 빠졌는지 랜도 설명하기가 어렵습니다.

일부 포드 소식통은 미국 썬더버드가 이 자동차에 영감을 주었다고 말했습니다. 랜도 하드탑그러나 현실은 Ford가 다른 모델을 위해 만든 새로운 프런트 엔드에서 좀 더 많은 가치를 얻으려고 노력하고 있다는 것입니다. LTD.

이는 Ford Australia가 이미 Falcon의 확장 버전인 Fairlane을 추가로 확장하기로 결정했을 때 발생했습니다. 미국이 건설한 거대한 Galaxie LTD의 가격이 너무 비싸서 현지 교체가 필요했습니다. “호주에서 만들어진 가장 럭셔리한 자동차”로 칭찬받는 Aussie LTD는 1973년에 출시되었습니다.

LTD의 동반자로 2도어 Landau를 생산한 Ford는 이를 “호주에서 가장 뛰어난 자동차”로 소개했습니다. 이는 Landau에 적용되는 “개인용 쿠페”라는 용어보다 더 나은 의미 없는 표현입니다.

LTD와 마찬가지로 Landau는 주로 Falcon 기계 부품을 사용했으며 Ford가 부품 선반에서 가져올 수 있는 거의 모든 액세서리로 가득 차 있었습니다.

5.8리터 V8 엔진과 전자식 창문(길고 둥근 머리의 70년대 크롬 버튼으로 작동), 에어컨, 자동 변속기, 버튼식 라디오, 거대한 돔형 휠 트림, 참신하게 숨겨진 헤드램프 세트를 갖추고 있었습니다. 넓고 무거운 그릴에 플러시됩니다. 아마도 가장 눈에 띄는 특징은 호주 주류 자동차 중 최초로 만능 디스크 브레이크였을 것입니다.

본체는 LTD의 전면 패널과 Falcon Hardtop의 후면으로 구성되었습니다. 6950달러라는 엄청난 가격을 정당화하기 위해 인조 목재 계기판, 매우 고급스러운 시트 트림, 비닐 지붕 및 카펫이 깔린 부츠도 있었습니다.

다른 약점 중에서도 Landau의 진공 작동식 헤드라이트 후드는 신뢰할 수 없고 수리 비용이 많이 들었으며 전기 장치에 문제가 있었고 타르티 트림이 빠르게 악화되었으며 특히 지붕이 녹슬기 쉽습니다.

“개인용 쿠페”라는 용어는 뒷좌석 공간이 부족하거나 1970년대 초 연료 위기 당시 그러한 자동차를 소유한 이기심을 의미했을 수 있습니다.

Landau가 출시되기도 전에 대형 2도어에 대한 일반적인 성향은 사라졌습니다. 이러한 추세는 곧 Charger와 Monaro의 종말을 가져올 것입니다.

1976년 초 Landau는 신차 목록에서 사라졌습니다. 마지막 날에는 가격이 11,000달러였습니다. 차를 마당 밖으로 몰고 나가면 사실상 그 가치를 절반으로 줄일 수 있다고 합니다.

그러면 그 다음에는 무슨 일이 일어났나요?

Landau 하드탑은 항상 열심히 팔릴 것이라고 말하는 것이 공평합니다. 높은 가격표를 지닌 럭셔리 “개인용 쿠페”는 소수의 구매자들만 찾을 수 있었습니다. 그래서 Ford Australia가 1973년부터 1976년 생산이 종료될 때까지 Falcon 하드탑에서 파생된 2도어 모델을 1,385대만 생산하여 도시의 상단 끝부분을 겨냥했다는 사실이 입증되었습니다.

현대 리뷰에서는 Landau의 간편한 구동계와 매우 편안하고 조용한 승차감을 칭찬했기 때문에 이는 부끄러운 일입니다. Wheels 매거진은 당시 Landau에 대해 다음과 같이 썼습니다. “모든 힘을 다해 핸들링이 쉽고 운전하기 쉬운 자동차입니다. 큰 러버로 로드홀딩도 훌륭하고…”

확실히 Landau는 호주인을 위해 호주에서 제작된 최초의 진정한 럭셔리 쿠페라는 특징을 가지고 있습니다. 그러나 호주인들은 그럴 준비가 되어 있지 않은 것 같습니다. 아니면 단순히 높은 가격표를 감당할 여유가 없었을 수도 있습니다.

그것은 오늘날 수집가들에게 유리하게 작용했습니다. Landau의 낮은 생산량으로 인해 가격이 6자리까지 오르는 데 도움이 되었습니다. 찾을 수 있다면 말이죠.

Ford Landau를 소유해 본 적이 있나요? 지금 하나 갖고 계시나요? 아래 댓글로 여러분의 이야기를 공유하시겠습니까?

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