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CTA 황색선 열차 충돌로 시카고에서 승객과 직원 부상

CTA 황색선 열차 충돌로 시카고에서 승객과 직원 부상

2023년 11월 16일 오전 10시 35분, 시카고 교통국(CTA)의 노란색 노선이 남쪽으로 이동하던 중 밝은 주황색 제설차와 충돌했습니다. 2량짜리 기관차에는 2세부터 75세까지의 승객 31명이 타고 있었습니다.

승객과 직원 15명은 입원을 거부했고 나머지는 현장에서 분류 및 치료를 받거나 현지 시설로 이송됐다. Yellow Line과 CTA 제설기에 탑승한 CTA 직원 여러 명이 차장을 포함해 심각한 부상을 입었습니다. 시카고 소방서는 3명이 중상을 입었음에도 불구하고 인명 피해는 없을 것으로 예상하고 있다.

충돌 몇 시간 후, 국가교통안전위원회(NTSB)는 조사에 착수했고, CTA 회장은 이에 협력할 계획입니다. 또 승객 52세 A씨는 과실을 주장하며 운송회사를 상대로 소송을 제기했다.

Skokie Swift, 디젤 구동 제설기와 충돌

Chicago Skokie Swift 라인은 겉보기에 정상적인 속도로 예정 경로를 따라 이동하던 중 바로 앞에서 천천히 움직이는 디젤 구동 제설차를 알아차리지 못했습니다. 당국은 제설 장비도 훈련 목적으로 계획되어 있다고 제안했습니다.

다음에서 획득한 오디오에서 5시카고CTA의 관제탑은 충돌이 발생하기 약 1시간 30분 전에 차장과 열차 운전사에게 제설차의 존재를 알렸습니다. 참혹한 사고가 발생하기 몇 분 전, 옐로라인 기관차와 직접 교신하며 “열차를 멈춰달라”고 애원하는 것으로 보입니다.

충돌 소리는 너무 커서 인근 열차에 탑승한 행인과 승객들의 주의를 끌었습니다. 충돌이 발생한 후 수십 대의 구급차가 현장으로 달려갔고 구급대원은 신속하게 시카고 소방국과 협력하여 승객을 분류하기 위해 가파른 제방으로 데려갔습니다.

사건 발생 후 몇 시간 만에 옐로우 라인 열차 충돌 소송 제기

치료와 조사가 진행되는 동안 옐로우 라인의 52세 승객이 시카고 교통국을 상대로 소송을 제기했습니다. 그는 CTA의 과실이 자신의 어깨와 다리에 고통스러운 부상을 입혔거나 직접적인 원인이 되었다고 주장합니다.

DePaul 대학의 교통 교수인 Joe Schwieterman은 Yellow Line 열차 충돌의 원인에 대해 우려를 표명했습니다. Schwieterman은 2량짜리 열차가 밝은 주황색 제설차를 발견하면 쉽게 멈출 수 있었던 점을 언급하면서 다음과 같이 말했습니다.[s]여기서 무슨 일이 일어났습니다. 기차가 멈출 수 없거나 멈춰야 한다는 신호를 놓치는 것입니다.”

49구의 시의원인 마리아 해든(Maria Hadden)은 열차 차장이 사고가 발생하기 몇 분 전에 심각한 의학적 응급 상황을 겪었을 수도 있음을 암시했습니다. 그러나 당국과 관계자들은 추측을 자제하고 진행 중인 NTSB 조사를 지속적으로 연기해 왔습니다.

Yellow Line 열차 충돌 소송 제기에 대해 CTA는 “아직 소송을 본 적이 없다”며 논평을 거부했습니다. 또한 현재 진행 중인 소송에 대해서는 언급할 수 없습니다.”

CTA 회장, 연방 수사에 협력 보장

시카고 교통국 도발 R. 카터 2세(Dorval R. Carter Jr.) 청장은 CTA가 NTSB 조사에 “완전히” 협력할 계획이라고 말했습니다. 이번 조사는 지난 10년 동안 CTA를 괴롭힌 일련의 사고, 충돌, 탈선 중 가장 최근의 사건이다.

2016년부터 CTA 기관차는 가장 최근의 Yellow Line 충돌 사고를 포함해 10건의 사고를 경험했습니다. 지금까지 가장 파괴적인 사건은 2014년 오헤어 국제공항의 열차 선로 끝에서 보안 장벽과 블루 라인의 충돌이었습니다. 이 사고로 인해 광범위한 소송이 발생하고 수백만 달러의 피해가 발생했으며 CTA 운영에 상당한 변화가 발생했습니다. .

열차 충돌 및 충돌로 인한 일반적인 부상 및 손상

노란색 노선의 승객들은 금속 기둥에 던져져 부서진 유리와 플렉시글라스 파편에 베였다고 보고했습니다. 시카고 소방서 구급대원 부국장 키스 그레이(Keith Gray)는 기자들에게 승객 중 다수가 “머리 부상, 충돌, [and] 타박상”.

연방철도청(Federal Railroad Administration)에 따르면 열차 충돌과 탈선은 가장 심각한 사고의 원인이 됩니다. 이는 생명을 변화시키고 생명을 위협하는 다양한 부상을 초래할 가능성이 있으며, 이로 인해 수년간의 치료가 필요하고 상당한 비용이 발생할 수 있습니다.

각 열차 충돌은 고유하지만 열차 충돌로 인한 일반적인 부상은 다음과 같습니다.

다행스럽게도 이러한 부상은 다음과 같은 경제적, 비경제적 손해의 형태로 법원에서 보상받을 수 있습니다.

귀하 또는 귀하가 아는 사람이 Yellow Line 열차 충돌 사고로 인해 심각한 부상을 입었다면 오늘 개인 상해 소송을 통해 보상을 구하는 방법에 대해 저희에게 연락해 보십시오.

시카고 열차 충돌 소송에 Dolman Law Group을 선택해야 하는 이유

CTA는 승객과 직원에게 일반 운송업체로서 주의 의무가 있습니다. 그러나 최근 발생한 Yellow Line 열차 충돌은 수많은 부상에 직접적으로 기여하거나 초래한 잠재적인 과실을 나타냅니다.

PA Dolman Law Group에서는 기관차 서비스의 불법 행위와 과실로부터 고객의 권리를 보호하기 위해 변함없는 노력을 기울이고 있습니다. 총 120년이 넘는 상해법 경험과 검증된 결과 기록을 바탕으로 수상 경력이 있는 당사의 변호사들은 열차 충돌 사고에 대한 증거 수집을 돕고 귀하가 받을 수 있는 보상 금액을 추정할 수 있습니다.

현재 진행 중인 NTSB 조사를 통해 앞으로 몇 주 안에 더 자세한 내용이 밝혀지겠지만 자격을 갖춘 열차 사고 변호사가 귀하가 회복하는 동안 도움과 조언을 제공하기 위해 대기하고 있습니다.

부주의한 당사자를 상대로 열차 충돌 소송을 제기하기로 결정하는 것은 어려운 일처럼 보일 수 있습니다. 그러나 Dolman Law Group의 주요 목표는 귀하의 건강과 웰빙을 돌볼 수 있도록 귀하의 권리를 보호하고 방어하는 것입니다.

무료 상담을 통해 당사는 귀하의 청구 자격을 판단하고 CTA 또는 기타 과실 행위자로부터 귀하가 받을 수 있는 손해 배상액을 계산할 수 있습니다. 더 자세한 정보를 원하시면 오늘 (727) 451-6900으로 연락해 주십시오.

매튜 돌먼

개인 상해 변호사

이 기사는 Matthew Dolman이 작성하고 검토했습니다. Matt는 2004년부터 민사 재판, 개인 상해, 제조물 책임 및 대량 불법 행위 변호사로 활동해 왔습니다. 그는 11,000명이 넘는 부상 피해자를 대리했으며 1,000개가 넘는 소송에서 수석 변호사로 활동했습니다. Matt는 각각 100만 달러와 200만 달러가 넘는 개별 사건을 해결하는 Million Dollar Advocates Forum 및 Multi-Million Dollar Advocates Forum의 종신 회원입니다. 그는 또한 동료들에 의해 플로리다 슈퍼변호사(Florida Superlawyer) 및 플로리다 법률 엘리트(Florida’s Legal Elite) 회원으로 여러 차례 선정되었습니다. 또한 Matt는 언론에서 여러 번 인용되었으며 다양한 법적 문제와 주제에 관해 인기 있는 연사입니다.

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