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Chery의 EV 컨셉은 참치에 맞춰 세계 최고의 공기 효율성을 주장합니다.

중국 자동차 제조사 Chery는 참치에서 영감을 받아 EV 컨셉을 디자인했습니다. 그리고 이 자동차는 세계에서 가장 공기역학적이라고 주장합니다.

Electrek이 처음 발견한 이 개념은 8월에 실시된 풍동 테스트에서 측정된 항력 계수(cd)가 0.168에 불과하다고 주장합니다. 이는 가장 유체역학적이며 가장 빠르게 헤엄치는 물고기 중 하나인 참치에서 영감을 받아 2,000개 이상의 다양한 구성을 테스트한 “AI 시뮬레이션 기술”을 통해 달성된 것으로 알려졌습니다.

공기는 더 빠른 속도에서 유체처럼 작용하기 때문에 바다 생물에서 영감을 얻은 디자인은 실제로 육상 차량에 적합할 수 있습니다. 그러나 이러한 공기역학적 특성은 더 빠른 속도에서만 작용하기 때문에 공기역학적 특성은 낮은 속도로 주행하는 도시 차량에는 덜 적합합니다. 그러나 고속도로 범위에서는 큰 차이를 만들 수 있습니다.

0.168 Cd를 주장하는 Chery EV 컨셉(Weibo 스크린캡)

Chery는 2009년에 첫 번째 전기 자동차를 공개했습니다. 한때 미국과 유럽에서 출시될 가능성이 있었지만 전략이 약간 변경된 후 몇 년 내에 유럽에 출시될 것으로 보입니다.

Chery 컨셉트가 생산에 도달할 것인지, 그리고 생산된다면 낮은 항력을 유지할 수 있을지는 불분명합니다. Lightyear 0은 0.175 CD로 세계에서 가장 공기역학적 생산 차량이라고 주장되었지만 오랫동안 생산되지는 않았습니다. 생산은 2022년 12월에 시작되었지만 다음 달 Lightyear는 태양광 보조 EV가 보다 저렴한 모델로 전환되면서 중단될 것이라고 발표했습니다.

폭스바겐 XL1은 양산형 모델로 0.189를 달성했지만 미국에서는 출시되지 않았다. GM EV1은 0.19 CD로 미국 시장에서 여전히 그 타이틀을 보유할 수 있습니다.

0.168 Cd를 주장하는 Chery EV 컨셉(Weibo 스크린캡)

0.168 Cd를 주장하는 Chery EV 컨셉(Weibo 스크린캡)

Lucid는 Air 세단이 0.21로 가장 공기역학적 고급차라고 주장했지만 경쟁사인 Mercedes-Benz EQS 및 Tesla Model S와 매우 가깝습니다. 한편 중국의 Nio는 EC7로 가장 공기역학적 SUV라는 타이틀을 차지했습니다.

Mercedes-Benz는 또한 EV 중량 나선형을 탈출하기 위한 몇 가지 영리한 엔지니어링 솔루션과 함께 EQXX 컨셉으로 항력 계수가 0.17에 불과하다고 주장했지만 생산의 과제는 다른 것입니다.

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