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2024 Mazda CX-90 플러그인 하이브리드, 전기화된 미래로 넘어지다

서류상으로는 화려한 디자인을 갖춘 후륜 구동 기반 플러그인 하이브리드 3열 크로스오버가 마니아 가족을 위한 미래를 향한 디딤돌처럼 들립니다.

불행하게도 2024 마즈다 CX-90이러한 이상적인 비전은 현실에서는 무너집니다.

2024년형 Mazda CX-90을 대체했습니다. 에이징 CX-9 라인업에는 TCC 평점 10점 만점에 6.8점하지만 이는 특히 플러그인 하이브리드 모델이 아닌 전체 라인업에 대한 것입니다. 대부분의 경우 CX-90은 파워트레인을 제외하고 강점과 약점을 공유합니다. 화려한 디자인, 편안한 승차감, 날카로운 핸들링, 그리고 상당한 출력까지 모두 CX-90 플러그인 하이브리드의 최고조에 달했지만 포장이 뒤죽박죽이고 파워트레인이 부드럽지 않으며 효율성이 압도적입니다.

아이들을 활동에 데려다주고 가족 여행을 떠난 후 일주일을 보낸 후 2024 Mazda CX-90 플러그인 하이브리드의 장단점은 다음과 같습니다.

2024 Mazda CX-90 플러그인 하이브리드

장점: Mazda CX-90 플러그인 하이브리드 파워트레인이 강한 느낌

CX-90 PHEV는 189마력 2.5리터 인라인-4 엔진과 173마력 전기모터, 17.3kwh 배터리 팩, 8단 자동변속기를 조합했다. 전체적으로 시스템의 정격은 323hp 및 369lb-ft의 토크입니다. 전기 모터 덕분에 라인에서 많은 펀치를 날릴 수 있는 강력한 파워트레인입니다. 내 엉덩이 동력 장치는 0-60mph 시간을 약 6초로 설정하는데, 이는 꽤 존경할만한 수준입니다. 소리는… 괜찮아요. 패스할 힘도 충분합니다.

2024 Mazda CX-90 플러그인 하이브리드

2024 Mazda CX-90 플러그인 하이브리드

단점: Mazda CX-90 플러그인 하이브리드 파워트레인이 흔들립니다.

하이브리드는 부드러운 파워트레인을 갖추고 있어야 합니다. 토요타의 하이브리드는 버터를 자르는 따뜻한 칼처럼 부드럽습니다. Mazda의 플러그인 파워트레인은 버터 나이프를 사용하여 양 정강이를 자르는 것과 비슷합니다. 전기 전용 모드에서도 가솔린 엔진을 준비된 상태로 유지하기 위해 8단 자동 변속이 이루어집니다. 이러한 변화로 인해 CX-90 전체가 흔들리게 됩니다. 주스가 떨어지거나 시스템이 가스 엔진의 동력을 요구하면 전환이 급격하게 이루어집니다. 때때로 파워트레인이 우유부단해지고 무엇을 할지 결정할 수 없습니다. 양산차라기보다는 프로토타입에 가까운 느낌이다.

2024 Mazda CX-90 플러그인 하이브리드

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2024 Mazda CX-90 플러그인 하이브리드

2024 Mazda CX-90 플러그인 하이브리드

장점: Mazda CX-90 플러그인 하이브리드는 시각적 즐거움을 선사합니다.

CX-90의 내부 디자인과 외부 디자인을 한 단어로 표현한다면 정말 화려할 것 같습니다. 이 비율은 후륜 구동 플랫폼만이 제공할 수 있는 긴 대시 대 차축 비율과 양쪽 끝의 짧은 오버행이 특징입니다. 그릴, 펜더, 윈도우 라인 주변에는 세련된 크롬 비트가 있으며 22인치 휠은 마치 다이아몬드를 잘라낸 것처럼 보입니다. 내부에는 부드러운 가죽이 있고 반짝이는 피아노 블랙 플라스틱이 없으며 단순하고 거의 볼보와 유사한 내부가 있지만 온도와 오디오 시스템을 쉽게 제어할 수 있는 더 단단한 버튼이 있습니다. 사랑스러운 기아 텔루라이드를 포함하여 경쟁 클래스의 어떤 것도 이에 영향을 미치지 않습니다. Apple CarPlay를 사용하는 동안 터치스크린이 터치 명령에만 반응한다는 점은 정말 부끄러운 일입니다. 그렇지 않으면 센터 콘솔의 오래된 회전식 손잡이에 의존합니다.

2024 Mazda CX-90 플러그인 하이브리드

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단점: Mazda CX-90 플러그인 하이브리드 효율성이 압도적입니다.

플러그인 하이브리드 CX-90은 EPA 등급 전기 주행 거리가 26마일, 56MPGe 복합 등급, 25mpg 휘발유 전용 등급을 갖추고 있습니다. 그것들은 모두 괜찮지만 결코 인상적이지는 않습니다. 거의 모든 다른 플러그인 하이브리드 크로스오버 SUV가 더 효율적이며, 곧 출시될 Toyota Grand Highlander 플러그인 하이브리드는 아마도 Mazda를 완전히 목마르게 보이게 만들 것입니다. 실제 세계에서 CX-90은 70mph 이상의 고속도로 속도에서도 전력만으로 26마일을 일관되게 주행할 수 있었습니다. 페달을 밟지 않는 한 가스 모터를 사용하지 않고도 고속도로 속도에 도달할 수 있는 전력이 충분했습니다. 배터리가 소진되면 CX-90은 평균 24.9mpg를 기록했는데, 이는 V-6 구동 3열 경쟁사보다 평균 2mpg 더 나은 수준입니다. 기아 텔루라이드 ~로 혼다 파일럿. ㅏ 2023 토요타 하이랜더 AWD 하이브리드 합쳐서 35mpg를 얻습니다.

2024 Mazda CX-90 플러그인 하이브리드

2024 Mazda CX-90 플러그인 하이브리드

장점과 단점: Mazda CX-90 플러그인 하이브리드 패키징

90도까지 활짝 열리는 대형 도어 덕분에 CX-90의 뒷부분에 출입이 매우 쉽습니다. 이를 통해 2열 및 3열 좌석 모두에 쉽게 접근할 수 있습니다. 내 테스터의 2열 선장 의자에는 사용하지 않을 때 접을 수 있는 접이식 컵 홀더가 있었습니다. 내 아이들은 둘 다 이에 대해 논평했고 컵 홀더를 숨겨서 여행 중에 물건을 보관할 수 있는 좌석 사이에 공간을 제공할 수 있다는 점을 좋아했습니다. 세 줄의 좌석은 모두 편안하지만 세 번째 줄은 Toyota Grand Highlander만큼 넓지 않고 발 공간이 제한되어 있습니다.

2024 Mazda CX-90 플러그인 하이브리드

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접이식 세 번째 줄은 실제로 평평하지 않습니다. 배터리 팩에 부분적으로 안착된 3열의 올려진 좌석 바닥은 2열과 마찬가지로 경사진 화물 바닥을 만듭니다. 토요타 그랜드 하이랜더. 해치 개구부에 돌출된 가장자리가 없습니다. 포드 익스플로러 (Ford는 이를 영리한 Apple Catcher라고 부릅니다.) 후면 해치가 열리면 축구공 및 기타 품목이 간단히 굴러가게 됩니다. 그리고 기본적으로 Honda Pilot 및 Kia Telluride와 전체 너비가 동일함에도 불구하고 운전자와 승객을 위한 앞쪽 공간이 훨씬 적습니다. 내 오른쪽 무릎은 변속기 터널과 센터 콘솔 측면에 끊임없이 얹혀졌습니다. 적어도 그것은 내가 로드한 58,920달러짜리 프리미엄 플러스 패키지 테스터에 채워져 있었습니다.

플러그인 Toyota Grand Highlander가 도착할 때까지 Mazda CX-90은 거주 가능한 3열을 갖춘 몇 안 되는 비럭셔리 배지 플러그인 하이브리드 3열 크로스오버 SUV 중 하나입니다. 정말 기회가 있었는데, 플러그인 하이브리드 파워트레인이 다듬어지지 않은 채 도착했다는 사실이 더욱 안타깝습니다.

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2024 Mazda CX-90 플러그인 하이브리드

기본 가격: $40,970, 목적지 $1,375 포함

테스트 가격: $58,920

파워트레인: 323마력 플러그인 하이브리드, 8단 자동, 사륜구동

EPA 연비: 전기 주행거리 26마일, 복합 56MPGe

장점: 화려하고 강력한 플러그인 하이브리드 파워트레인, 패키징의 특정 부분

단점: 정제되지 않은 파워트레인, 타협된 패키징, 압도적인 효율성

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