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크루즈, 보행자 사고 이후 950대의 로보택시 리콜 개시


(이미지: 제너럴 모터스 | Cruise LLC)

크루즈는 최근 발생한 사건에 대해 두 가지 조사를 받고 있는 가운데 규제 당국에 자사의 무인 자동차를 리콜할 것이라고 말했습니다.

지난 달 보행자 충돌 사고와 최근 발생한 다른 난제 이후 크루즈는 NHTSA(National Highway Traffic Safety Administration)에 자율 주행 시스템(ADS) 소프트웨어의 하위 시스템 문제를 해결하기 위해 Chevy Bolt 기반 로봇택시 950대를 리콜할 것이라고 밝혔습니다.

문제의 핵심은 크루즈 차량이 가던 길에 뺑소니를 들이킨 운전자에게 치여 심각한 부상을 입은 샌프란시스코 여성의 사례다. 로봇택시가 보행자를 발견했을 때 제 시간에 멈출 수 없었고 프로그래밍된 지시에 따라 도로 옆으로 차를 세우는 동안 보행자를 20피트 끌었습니다.

캘리포니아 규제 당국은 크루즈가 샌프란시스코에서 완전 무인 차량을 운행할 수 있는 허가를 철회했으며, 주 공무원은 해당 차량이 공공 안전에 위험하다고 판단했습니다. 회사는 현 문제를 해결하고 규제 기관 및 고객과의 신뢰를 회복하기 위해 전국적으로 인간 감시 없이 자율 운영을 자발적으로 중단할 것이라고 밝혔습니다.

회사는 수요일 성명을 통해 “이번 리콜은 크루즈 충돌 감지 서브시스템으로 인해 크루즈 AV가 정지 상태를 유지하는 대신 차량 밖으로 차를 세우려고 시도할 수 있는 상황을 다룬다”고 밝혔다. 유사한 사건이 발생할 가능성은 거의 없다고 언급했지만(Cruise는 1천만~1억 마일의 운행마다 반복될 것이라고 주장함) 소프트웨어 업데이트를 통해 문제를 해결하는 것을 목표로 하고 있습니다. “소프트웨어가 개선됨에 따라 NHTSA와 대중 모두에게 차량 전체의 안전을 강화하기 위한 업데이트를 알리기 위해 추가 리콜을 제기할 가능성이 높습니다.”

크루즈는 10월 사고를 보다 직접적으로 해결하기 위해 CEO 카일 보그트(Kyle Vogt)에게 직접 보고할 최고안전책임자(CSO)를 고용할 계획이라고 밝혔다. 회사가 CSO를 찾는 동안 안전 및 시스템 부사장 Louise Zhang 박사가 임시로 그 역할을 맡게 됩니다. 또한 회사는 사건 상황과 회사의 대응을 검토하기 위해 제3자 법률 회사인 Quinn Emanuel을 고용했습니다.

크루즈는 또한 오리진(Origin)이라고 불리는 자체 자율주행 차량을 출시할 계획이었습니다. 최근 사건을 고려하여, 스티어링 휠이나 인간의 조종 장치가 전혀 없는 해당 차량의 개발을 중단할 것이라고 발표했습니다.

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