링크모음 링크세상
링크세상 링크모음 링크 애니 웹툰 링크 드라마 영화 링크 세상의모든링크

실제로 어느 정도의 범위가 필요합니까?

전기차에 관해 늘 제기되는 큰 이슈 중 하나가 휘발유나 경유차에 비해 주행거리가 부족하다는 점인데, 우리가 이것을 잘못 생각하고 있는 걸까요?

EV가 연료를 가득 채운 대부분의 ICE(내연 기관) 자동차만큼 완전 충전으로 멀리 주행하지 못한다는 사실은 비밀이 아니며 이 사실에 대해 많은 소음이 발생합니다. 이로 인해 주행 거리 불안이라는 현상이 발생했습니다. EV를 운전하는 경우 어딘가에서 전기가 부족하여 길가에 발이 묶일 것이라는 두려움입니다.

우리는 휘발유나 디젤을 주유하면 주유소에 정차하지 않고도 약 400마일(일부 디젤 모델의 경우 500마일 이상)을 주행할 수 있다는 생각에 익숙해졌습니다. 이에 비해 영국에서 판매되는 신형 EV의 평균 배터리 주행 거리는 약 240마일입니다.

하지만 잠깐만요. 400마일이 꼭 필요한가? 최소한 몇 번의 적절한 휴식이나 심지어 하룻밤 동안 정차하지 않고 런던에서 에든버러까지의 거리인 400마일을 운전할 가능성은 거의 없습니다. 일상적인 운전에서 경고등이 켜질 때까지 연료 탱크를 끝까지 가동하는 것도 나쁜 생각입니다.

그렇다면 자동차에는 실제로 어느 정도의 주행 거리가 필요합니까?

우리는 우리가 생각하는 만큼 멀리 운전하지 않습니다.

영국에서 우리가 실제로 자동차를 어떻게 사용하는지 보여주는 몇 가지 정부 통계에 놀라실 수도 있습니다. 실제로 정부는 EV에 대한 일반적인 오해에 도전하는 데 전념하는 전체 페이지를 보유하고 있습니다(스프레드시트를 좋아한다면 이 페이지도 마음에 들 것입니다).

교통부에 따르면 코비드-19 대유행(2002년부터 2019년)까지 약 20년 동안 2019년 영국에서 이루어진 평균 자동차 여행 거리는 일관되게 약 13.4마일이었습니다. 그러나 그 기간 동안 수행된 자동차 여행 횟수는 약 13% 감소했습니다. 팬데믹 기간 동안 평균 이동 거리는 2021년 5.7마일로 떨어졌고, 지난해에는 다시 6.2마일로 늘어났지만, 이동 횟수는 여전히 팬데믹 이전보다 현저히 낮습니다.

웨일스의 데이터는 오래되었지만 평균 거리는 8마일인 영국과 일치합니다. 북아일랜드에서는 또한 평균 자동차 여행이 약 8마일이라고 보고합니다. 팬데믹 이전 스코틀랜드의 이동 거리는 잉글랜드의 절반에 불과했으며 평균 이동 거리는 4.2마일에 불과했습니다. 팬데믹 이후 데이터는 아직 제공되지 않습니다.

위의 내용 외에도 데이터에 따르면 하루 평균 이동 횟수는 2회 미만이며 이는 영국 전역에서 일관되게 나타납니다. 즉, 일일 평균 이동 거리는 약 15마일이며, 이는 일주일에 100마일 미만입니다.

게다가 영국 내 모든 여행의 99%는 100마일 미만입니다. 스코틀랜드, 웨일스, 북아일랜드에 대한 동등한 데이터는 없지만 크게 다를 가능성은 없습니다.

이 모든 데이터를 고려해 볼 때 대부분의 운전자의 요구 사항은 전기 부족에 대한 두려움 없이 EV로 쉽게 충족될 수 있음을 분명히 알 수 있습니다.

더 멀리 여행하는 사람들을 위해 현재 300마일 이상의 주행 거리를 제공하는 다양한 모델이 있으며, 일부 모델은 400마일 이상(휘발유 자동차와 동일)을 제공합니다.

EV를 선택하기 전에 1년에 대략 몇 마일을 운전하는지 계산하는 것은 유용한 연습이지만, 모든 자동차에 대해 적절한 가격으로 자동차 보험 견적을 받거나 자동차를 리스하려고 하는 경우에도 도움이 됩니다.

얼마나 자주 충전해야 합니까?

새 EV 또는 중고 EV에 대한 각 목록을 통해 당사의 전문 파트너인 Auto Trader는 연간 마일리지를 4,000~30,000마일 사이에서 선택하고 가정 충전(상태에 따라 2~3개 전압)을 선택할 수 있는 ‘얼마나 자주 충전해야 합니까?’ 도구를 제공합니다. 자동차) 및 공공 충전(50kw 급속 또는 최대 150kw 급속). 그런 다음 매주 해당 자동차를 충전해야 하는 시간을 추정합니다. 구매하지 않더라도 누구나 사용할 수 있습니다.

몇 가지 예를 살펴보겠습니다. 일주일에 100마일을 운전한다면(52주는 1년 평균으로 인정됩니다) 연간 5,200마일에 불과합니다. 관대하게 8,000(주당 154마일)까지 가져가겠습니다.

저거리 EV의 예로 Honda e 시티 자동차를 입력했는데, 이 자동차는 주장된 주행 거리가 125마일에 불과하다는 점에서 많은 호평을 받았습니다. 일반 가정용 충전기(7kW)로는 주 5시간, 공용 급속 충전기(50kW)로는 주 1시간이 답이다.

295마일의 주행 거리를 갖춘 새로운 볼보 EX30 확장 범위는 가정용 고속 충전기(7kW)를 사용하면 주당 6시간(충전할 배터리가 더 많음), 175kW 초고속 충전기를 사용하면 주당 1시간을 기록했습니다.

그러나 이 기능에서 설명한 것처럼 추운 날씨에는 EV의 주행 거리가 저하됩니다. 이는 잘 알려져 있으며 EV 소유자에게는 놀라운 일이 아닙니다. 심지어 제조업체도 이에 대해 솔직하게 말합니다. 기술이 발전하면 더 좋아지겠지만, 겨울에는 더 자주 충전해야 합니다.

충전에 대한 다른 생각

현재까지 대부분의 EV 소유자는 노외 주차장이 있고 가정용 충전기가 설치된 집을 보유하고 있습니다. 이는 EV 소유에 대한 최선의 시나리오입니다. 어차피 집에 갈 것이기 때문에 휘발유나 디젤 자동차를 이용할 때처럼 연료를 채우기 위해 우회할 필요가 없습니다. 집에 도착했을 때 플러그를 꽂고 그대로 두었다가 다음에 드라이브하러 갈 때 완전히 충전된 상태를 확인할 수 있습니다.

이러한 EV 소유자 중 상당수는 공공 충전소를 사용할 필요가 없었습니다. 지저분한 휘발유 펌프를 다루거나 다시는 돈을 지불하기 위해 줄을 서지 않는다고 상상해 보십시오.

집에서 충전할 수 없는 사람들의 경우 EV가 귀하의 요구 사항을 완벽하게 충족할 수 있습니다. 사고의 전환이 필요하지만 일반적으로 큰 번거로움은 아닙니다.

주요 차이점은 공공 충전이 가정용 충전보다 비용이 더 많이 든다는 점입니다. 따라서 충전 장소를 선택하면 운영 비용이 크게 달라질 수 있습니다. 일반적으로 충전기 속도가 빠를수록 사용 비용이 더 많이 듭니다.

우리는 가솔린이나 디젤 자동차의 모든 범위가 필요하다고 생각할 수도 있지만 대부분의 운전자는 탱크를 다시 채우기 전에 탱크를 비우지 않습니다. 그리고 많은 사람들은 탱크를 채우지 않고 한 번에 £20 또는 £30를 추가하기로 선택합니다. 따라서 현실은 어쨌든 사람들이 주유소에서 한 번에 400마일의 연료를 채우지 않는 경향이 있다는 것입니다.

그 아이디어를 EV로 옮기는 것은 그리 큰 도약이 아닙니다. 차를 주차한 동안 충전을 충전하여 어쨌든 하고 싶은 일을 하십시오. 주유소보다 이를 수행할 수 있는 장소가 더 많습니다. 슈퍼마켓, 체육관, 기차역 주차장, 영화관, 레스토랑, 술집 등이 있습니다. 시간을 낭비하지 않고 차에 항상 가득 채워져 있습니다.

이 기능에서 설명하는 것처럼 이를 목적지 충전이라고 합니다. 아파트/집 근처에 거리 충전기가 있는 경우 진입로에서 충전하는 것과 같은 방식으로 충전을 그대로 둘 수 있습니다.

장거리 공포를 극복하세요

아직 한 번도 해본 적이 없다면 장거리 여행, 특히 고속도로를 이용하는 것이 EV를 타고 어렵게 느껴질 수 있습니다. 그러나 업무의 일부로 운전하지 않는 한, 생각만큼 자주 장거리 여행(100마일 이상)을 하지는 않을 것입니다. (그리고 많은 장거리 회사 자동차 운전자가 EV를 행복하게 타고 있다는 점은 주목할 가치가 있습니다.)

예, 가끔 장거리 여행을 할 때 고속도로 서비스에서 충전기를 사용해야 할 수도 있지만 이를 예상할 수 있습니다. 우리 모두는 탱크에 휘발유를 가득 넣은 채 고속도로 여행을 떠나지 말아야 한다는 것을 알고 있습니다. 그 생각을 EV로 옮기면 됩니다. Zap-Map과 같은 앱을 사용하여 어디에서 멈출 수 있는지, 충전기 수는 몇 개 있는지, 작동 중인지, 사용 가능한지 여부를 확인하는 것은 어렵지 않습니다.

고속도로 충전은 실제로 시간 낭비가 아닙니다. 자동차에 어떤 연료를 공급하든 장거리 여행에서는 모든 사람이 안전과 편안함을 위해 적어도 2시간마다 휴식을 취해야 합니다. 무언가를 먹고 싶거나, 커피를 마시거나, 화장실에 가거나, 다리를 쭉 뻗고 싶을 경우, 이는 쉽게 45분에서 1시간 정도 걸릴 수 있습니다(특히 바쁜 시간에 여행하는 경우).

해당 시간 동안 EV를 고속 충전기에 연결했다면 80% 이상 충전될 가능성이 높습니다. 그렇습니다. 고속도로 서비스에서 충전하는 것은 가장 비싼 옵션입니다. 하지만 기억하세요. 이 작업을 자주 수행하지는 않을 것이며, 휘발유 및 디젤 운전자가 같은 서비스 센터에서 충전하는 것보다 비용이 더 많이 들지 않습니다. 터무니없는 프리미엄.

우리는 공공 요금이 항상 완벽하지는 않다는 것을 알고 있습니다. 2023년 여름에 우리 편집자는 1,000마일에 달하는 가족 여행을 떠났고 전기가 부족한 것처럼 보이지는 않았지만 몇 가지 번거로움이 있었습니다. 하지만 매일 나아지고 있습니다.

장거리 EV 여행이 여전히 불안하고 집에 자동차 두 대가 있을 만큼 운이 좋다면 일상적인 운전을 위해 한 대를 EV로 바꾸고 장거리 여행을 위해서는 휘발유 또는 디젤 자동차를 유지하십시오. 많은 사람들이 그렇습니다. 미래에 자동차, 주행 거리, 충전 기회가 더 좋아지면 완전 전기 자동차로 전환할 수 있습니다.

그리고 여기에 훨씬 더 급진적인 생각이 있습니다. 영국에서 어떤 차를 타고 장거리 운전을 하든 교통 체증이 심하고 약간 비참할 수 있습니다. 휴가를 위한 짐이 많지 않다면 기차를 타보는 것은 어떨까요?

미래는 가속되고 있다

EV 기술은 그래야 하기 때문에 엄청난 속도로 발전하고 있습니다. 휘발유와 디젤 자동차가 지금처럼 좋아지기까지는 100년이 넘게 걸렸지만, 지난 20년 동안에도 EV의 발전은 이보다 더 앞섰습니다.

2009년에 Mitsubishi i-MiEV 시티카는 최초의 진정한 대중 시장용 전기 자동차였으며 완전 충전으로 80마일을 주행할 수 있었으며 훨씬 더 큰(훨씬 더 큰 배터리 장착) Tesla Model S는 2012년(300마일)에야 출시되었습니다.

이제 우리는 Fiat 500e 도시형 자동차의 공식 주행 거리가 199마일에 달할 것으로 예상할 수 있지만, 주행 거리는 여전히 크고 값비싼 자동차에 탑재된 큰 배터리를 의미합니다. 예를 들어, Mercedes-Benz EQS는 최대 453마일까지 이동할 수 있지만 가격은 £100,000 이상부터 시작됩니다. 그러나 2023년 여름 Toyota는 빠르면 2027년에 745마일을 주행할 수 있는 전고체 배터리를 만들 수 있다고 발표했으며 다른 많은 제조업체에서는 계속해서 배터리 설계를 개발하고 있습니다.

더 읽어보세요:

Leave A Reply

Your email address will not be published.