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마세라티가 자사 최초의 EV 그란투리스모 폴고레(GranTurismo Folgore)를 출시합니다.

마세라티는 아직 충전 포트가 있는 단일 모델을 제공하지 않은 몇 안 되는 브랜드 홀드아웃 중 하나입니다.

이는 2023년 4분기에 GranTurismo Folgore가 출시되면서 곧 바뀔 예정입니다. 하지만 이에 대비하기 위해 Maserati는 대리점에 충전기를 준비하여 EV를 서비스하고 고객을 위해 충전할 수 있도록 해야 합니다. .

 

이를 위해 마세라티용으로 스킨된 60~180kw Blink 모듈형 DC 고속 충전기로 보이는 맞춤형 DC 고속 충전기와 에너지 사용을 위해 이를 자동화하고 관리하는 소프트웨어를 위한 미시간의 Future Energy로 전환하고 있습니다.

대리점을 위한 마세라티 DC 급속 충전기

GranTurismo Folgore는 본질적으로 GranTurismo의 보컬 회전 속도가 빠른 트윈 터보 V-6 대신 3모터 전기 추진 장치를 사용하며 50/50 중량 배분과 0-60mph 시간을 약 2.7초로 관리합니다. 폴란드산 LG Chem 배터리가 장착된 92.5kwh T자형 배터리 팩을 갖춘 Folgore EV는 800V 충전을 활용하므로 고출력 하드웨어를 고려할 때 길가 정류장에서 매우 빠르게 충전되어야 합니다.

마세라티는 모회사인 스텔란티스(Stellantis)의 다른 브랜드와는 조금 다른 방식을 취하고 있습니다. Maserati는 올해 초 EV 뒤에서 Bosch 충전 서비스를 사용하기로 약속했습니다. 이를 통해 GranTurismo Folgore의 운전자는 차량 내 인터페이스 또는 인앱 결제 세부 정보를 사용하여 충전 지점을 쉽게 찾고 탐색할 수 있습니다.

당시 Bosch는 2023년 중반까지 자사 서비스에 유럽, 북미 및 아시아 태평양 지역의 700,000개 충전 지점이 포함되어 해당 데이터에 포함된 잠재적인 충전 지점이 부족하지 않을 것이라고 주장했습니다. Bosch에는 일반적으로 Maserati 브랜드로 표시될 수 있는 전화 지원도 포함되어 있습니다.

Stellantis는 올해 초 Free2Move Charge라는 단일 사업 하에 통합 EV 충전 및 스마트 경로 계획을 약속했지만 현재로서는 Maserati가 이 서비스를 사용하지 않을 것으로 보입니다.

마세라티 그레칼레 폴고레

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두 번째 EV인 Grecale Folgore는 2024년 1분기에 출시될 예정입니다.

이 두 모델은 2030년까지 탄소 중립을 달성하고 지속 가능성 분야의 “세계적 리더”가 되겠다는 모회사인 Stallantis의 계획에 부합합니다. 마세라티는 2022년에 2025년까지 각 모델의 완전 전기 버전을 제공하고 2030년까지 모든 EV 라인업을 제공할 계획을 발표했습니다. 그리고 최근에는 새로운 고전력 미국 고속 충전 네트워크를 구성하는 7개 자동차 제조업체 중 하나로 참여했습니다. .

마세라티의 전기 자동차 발표는 수년 동안 전기화에 대한 헌신 수준과 미래 제품 포트폴리오에 대해 엇갈린 신호를 보냈습니다. 부분적으로는 모회사가 Fiat Chrysler에서 Stellantis로 전환되었기 때문입니다. 따라서 마세라티 EV가 실제로 출시되면 수년간 때때로 상충되는 의견이 해결될 것입니다.

마세라티 그레칼레 폴고레

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2015년 브랜드 경영진은 배터리 전기 마세라티가 말이 안 된다고 말했습니다. 그로부터 2년이 채 지나지 않아 당시 Fiat Chrysler CEO인 Sergio Marchionne은 마세라티가 특히 완전 전동화에 적합하다고 말했습니다. 2022년부터 4개의 새로운 배터리-전기 모델이 나올 것이라는 2018년 계획 이후에도 마세라티 북미 총괄의 발언은 브랜드 발표에 맞서 “내연기관이 필요한 브랜드”라고 말한 것처럼 보였다.

이제 충전기가 대리점으로 나가고 마세라티 EV가 곧 도착하는 상황에서 브랜드는 충전기 없이도 잘 운영될 것으로 보입니다.

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