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드리프트 킹이 트랙을 돌며 신형 현대 아이오닉 5 N을 조종하는 모습을 시청하세요

츠치야 케이이치가 현대 아이오닉 5 N을 타고 처음으로 EV를 드리프트한다. “장난스럽다”, “너무 재미있다”

 드리프트 킹이 트랙을 돌며 신형 현대 아이오닉 5 N을 조종하는 모습을 시청하세요
현대차는 최근 호주에서 열린 드리프트 박람회에서 자사 최초의 완전 전기 고성능차 아이오닉 5 N을 공개했다. 최신 창작물을 실제로 과시하기 위해 스포티한 새 EV에 도전했던 전설적인 드리프트 Tsuchiya Keiichi에게 운전대를 넘겨주었습니다.

새로운 영상에서 Tsuchiya는 자동차에 대한 자신의 인상 중 일부를 공유했는데, 그는 기대가 낮았다고 인정했습니다. 그는 몇 가지 이유로 너무 많은 것을 기대하지 않았다고 말했습니다. 그 중 가장 중요한 것은 아직 일본에 “한국산 스포츠형 자동차가 많지 않다”는 것이었습니다.

게다가 그는 전기 자동차를 드리프트하는 것은 이번이 처음이라고 언급했다. 전기모터에 대한 오래된 고정관념을 넘어, 자동차의 무게에 대한 고민도 있었음을 시사한다. 그러나 그는 그 사실에 매우 놀랐다고 한다.

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읽기: 현대 아이오닉 5 N, 월드 타임 어택 챌린지에서 드리프트 호주 데뷔

 

 드리프트 킹이 트랙을 돌며 신형 현대 아이오닉 5 N을 조종하는 모습을 시청하세요

 

“가장 놀라웠던 점은 2,200kg 무게의 자동차에서는 상상할 수 없는 민첩성이었습니다. [4,850 lbs]”라고 말했다. “운전하면서 무게가 1,800 정도 될 거라고 생각했어요. [3,968 lbs] 1,900kg까지 [4,189 lbs]그런데 구덩이에 다시 가보니 그 무게가 실제로 2,200kg이나 나가서 깜짝 놀랐어요.”

영상에서 볼 수 있듯이 Tsuchiya는 호주 트랙 주변에서 길고 통제된 드리프트를 유도하면서 EV와 꽤 잘 어울렸습니다. 실제로 차에서 내리면 헬멧 너머로 웃는 그의 눈이 보인다.

그는 “차 뒷부분이 꽤 잘 움직이는 게 너무 재미있었다”고 말했다. “운전하면서 ‘아, 재미있는 자동차를 만드는구나’라는 생각이 들었습니다. 이것이 현대자동차에 대한 저의 달라진 인상입니다.”

전면과 후면에 고출력 전기 모터로 구동되는 아이오닉 5 N은 츠치야뿐만 아니라 모든 드라이버에 641마력(478kW/650PS)의 후방 바이어스를 제공합니다. 이는 3.4초 만에 라인을 벗어나 최대 100km/h의 속도를 내고, 최고 속도는 162mph(260km/h)에 도달하기에 충분합니다.

코너링을 돕기 위해 운전자가 클러치 킥을 시뮬레이션하고 드리프트를 유도할 수 있는 토크 킥 드리프트 기능을 갖춘 N 토크 분배 시스템이 함께 제공됩니다. 한편, 현대차는 2,200kg(4,850lb)의 질량을 줄이기 위해 가장 강력한 브레이크를 장착했습니다. 이 모든 것이 합쳐져 N 브랜드 이름에 걸맞은 드리프트가 가능하고 재미있는 자동차를 만들어냅니다.

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